目前國內比較常見的機動叉車有：電動叉車，電動堆高車(行業內一般分為全電動堆高車、半電動堆高車)，電動搬運車，丙烷叉車，柴油叉車等，以個性化需求而設計生產的如前移式叉車、屬具叉車(屬具的含義就是根據特殊的市場需求而對貨叉進行重新設計制造以滿足客戶需求。下面合肥叉車維修的小編為大家介紹一下叉車車架結構使用過程中的常見故障。

1.車架常見故障

車架在使用過程中，車架會發生各種損壞，常見的是車架變形和產生裂紋。車架有下列情況時，應予拆舊換新：

1）由于銹蝕，初始截面已損失了50%以上。

2）出現兩條以上長度大，位置危險的嚴重的疲勞裂紋。

3）在已經補焊過的地方或其附近再次出現疲勞裂紋。

4）出現裂紋，或者由于事故產生裂口，在修理后不能達到所要求的承載能力的車架，也要予以更換。

5）在一個節點上，各種缺陷數量較多時，也應換新。

2.車架的修理

1）車架體、側板、邊梁上有凹痕或變形，當變形不大于6mm時，可用冷校正法校正。但冷校正只能在氣溫0℃以上進行。校正時可用弓形卡鉗、千斤頂等工具進行校正。

當凹陷和變形較大時，可用快速加熱到700-1100℃或者在900-1150℃的方法來消除大的變形。

在各種情況下，當溫度低于700℃時，校正工作應即刻停止，對變形的部分用噴嘴在變形量大處沿外凸面加熱。校正以后，構件應在周圍氣溫0℃以上的狀態下冷卻。

2）車架裂紋的檢驗與修理

裂紋多半發生在截面發生劇烈變化的構件、構件的連接點和焊縫過多的節點處。檢驗時可在可能產生裂紋的地方，清除涂料、灰塵和泥土，露出金屬光澤，并用6-8倍放大鏡檢查，還可用浸油錘擊法，顯示出裂紋的分布。

對檢查出的裂紋，可在距可見裂紋始末兩端10-15mm處，鉆直徑為8-25mm的孔，以控制裂紋的發展。補焊前應沿裂紋磨坡口，對碳素結構鋼用E4315或E4316、對低合金結構鋼用E5015-A1或E5016-A1型電焊條補焊。

焊后應檢查焊接有無裂縫，如果有了裂紋則應用砂輪將焊口磨掉，并重新焊接。磨掉的長度應超過明顯的裂紋尾部50-100mm。新焊縫應當平直、密實，確實焊透，并與基本金屬之間過渡很平順。